บัลลาสต์แทมเปอร์

Ballast Tamper เป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลเฉพาะทางในสาขาการบำรุงรักษารางรถไฟ โดยส่วนใหญ่จะใช้ในการอัดฐานบัลลาสต์และปรับรูปทรงของรางเพื่อให้มั่นใจถึงความราบรื่นและปลอดภัยในการปฏิบัติงานของรถไฟ ฟังก์ชันหลัก ได้แก่ การหนีบบัลลาสต์ทั้งสองด้านของสลีปเปอร์ การบดอัดการสั่นสะเทือน และการปรับความลึกของการเจาะ โดยมีประสิทธิภาพการปฏิบัติงานสูงถึง 340 สลีปเปอร์ต่อชั่วโมง

การเผาไหม้ภายในบัลลาสต์แทมเปอร์

เครื่องงัดแงะรางเผาไหม้ภายในเป็นอุปกรณ์บำรุงรักษารางรถไฟขนาดเล็กซึ่งเหมาะสำหรับงานบำรุงรักษารางรถไฟ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการดำเนินการอัดบัลลาสต์รางรถไฟและวัสดุที่เป็นเม็ดอื่นๆ ไม่มีสายยาวหรือเพลาที่มีความยืดหยุ่นสูง มีคุณลักษณะของการออกแบบใหม่ โครงสร้างที่เหมาะสม และกะทัดรัด และยังใช้งานง่าย มีน้ำหนักเบา เปิดหรือออกนอกเส้นทางได้อย่างรวดเร็ว และ-อุปกรณ์แทมปิ้ง{5}}ใช้งานง่าย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานแทมปิ้งแบบสวิตช์

ภาพนี้คือเครื่อง Tamping Rail Combustion ภายใน YD-22II ของเรา

และพารามิเตอร์ YD-22II ดังต่อไปนี้:

ถ้าคุณชอบเครื่องยนต์ดีเซลเป็นกำลังแล้วบัลลาสต์งัดแงะรุ่น YD-22 จะต้องเหมาะกับคุณ

การจำแนกประเภทเครื่อง Tamping รางรถไฟตามแหล่งพลังงาน

เครื่องแทมปิ้งไฟฟ้า: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับสถานการณ์ เช่น การดันบัลลาสต์ของรางรถไฟ และการทำเหมือง

เครื่องแทมปิงแบบนิวแมติก: ขับเคลื่อนด้วยลมอัด มักใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีข้อกำหนดในการป้องกันการระเบิดสูง-

เครื่องแทมปิ้งไฮดรอลิก: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ดีเซลหรือเบนซิน) ควบคุมการยกและการเปิด/ปิดของแทมป์ปิ๊กผ่านระบบไฮดรอลิก ด้วยเอฟเฟกต์การบดอัดที่มีนัยสำคัญ ปัจจุบันจึงเป็นโมเดลกระแสหลัก

เครื่อง Tamping สันดาปภายใน: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่มีแหล่งพลังงานหรือมีความต้องการความคล่องตัวสูง

ไฟฟ้าบัลลาสต์แทมเปอร์

เครื่องงัดบัลลาสต์ไฟฟ้าแบบรางเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ใช้ในการอัดบัลลาสต์ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ซึ่งมีประสิทธิภาพสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และใช้งานง่าย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การบำรุงรักษาเตียงรถไฟ การบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ และการซ่อมแซมฉุกเฉิน

‌คุณสมบัติหลัก‌

เครื่องงัดแงะรางไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเครื่องและเครื่องงัดแงะไฟฟ้าสี่เครื่อง เครื่องหนึ่งสามารถใช้งานได้หลายอย่าง

เครื่องงัดแงะรางไฟฟ้า DG-550 เหมาะสำหรับการงัดบัลลาสต์ในการบำรุงรักษารถไฟ เครื่องนี้มีข้อดีคือมีแรงกระแทกสูง ประสิทธิภาพการทำงานสูง การทำงานที่สะดวก โครงสร้างที่กะทัดรัด และการบำรุงรักษาง่าย

‌ขอบเขตการสมัคร‌

‌การบำรุงรักษาเตียง‌: ใช้สำหรับการอัดบัลลาสต์ของรางรถไฟเพื่อเพิ่มความหนาแน่นและลดการเบี่ยงเบนของราง

‌การบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์: ช่วยให้การตอกอย่างแม่นยำในพื้นที่ผลิตภัณฑ์แคบ หลีกเลี่ยงการรบกวนจากอุปกรณ์ขนาดใหญ่

‌การซ่อมแซมฉุกเฉิน‌: จัดการปัญหาการคลายบัลลาสต์อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดภัยพิบัติ ทำให้สามารถดำเนินการแบบพกพาได้เพียงคนเดียว-

‌การสนับสนุนสำหรับยานพาหนะ Tamping ขนาดใหญ่‌: เช่น DWL- 32K ยานพาหนะ Tamping และการรักษาเสถียรภาพอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีการดำเนินงานที่มีความแม่นยำสูงและต่อเนื่อง

‌การเปรียบเทียบความได้เปรียบ‌

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่อง tamping แบบไฮดรอลิก: เครื่อง tamping แบบไฟฟ้าช่วยลดการใช้สายเคเบิลที่ยาวและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดกว่า

เมื่อเทียบกับการตอกด้วยมือ: ประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงมากกว่า 20%

การปรับให้เข้ากับสถานการณ์พิเศษ: ทำงานโดยไม่มีสัญญาณรบกวนในพื้นที่ปิด เช่น อุโมงค์ และช่วยให้ทำงานต่อเนื่องได้ในเวลากลางคืน

ภาพนี้คือเครื่องงัดแงะบัลลาสต์ไฟฟ้า DG-550*4 ของเรา

เครื่องงัดแงะรางรุ่นนี้ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเครื่องและเครื่องงัดแงะไฟฟ้าสี่เครื่อง มันสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนรางและพอดีกับเกจรางต่างๆ ซึ่งเครื่องสามารถปรับแต่งได้ พกพาสะดวกและใช้ได้กับรถไฟสายต่างๆ

การจำแนกประเภทเครื่อง Tamping ทางรถไฟตามหลักการทำงาน

การสั่นสะเทือน-ประเภทการบดอัด: เพิ่มความหนาแน่นของบัลลาสต์ผ่านการสั่นสะเทือนและการบดอัดแบบผสมผสาน เช่น เครื่องอัดแบบอะซิงโครนัสแบบไฮดรอลิก

ประเภทการกระแทก: อัดบัลลาสต์โดยใช้แรงกระแทก ซึ่งมักพบในเครื่องมือแบบแมนนวลขนาดเล็ก

ประเภทการสั่นสะเทือน: ทำให้บัลลาสต์ฟลูอิไดเซชันและความหนาแน่นผ่านการสั่นสะเทือนความถี่สูง- เช่น เครื่องคัดแยกแบบไฟฟ้า

ภาพนี้เป็นบัลลาสต์งัดแงะ ND-5 ของเรา

เครื่องงัดแงะบัลลาสต์แบบพกพา

เครื่องงัดแงะรางกระแทกแบบพกพาขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน นำเสนอโซลูชันสำหรับการพกพาที่ง่ายดายโดยไม่ต้องใช้สายไฟยาวหรือเพลาที่ยืดหยุ่นได้มาก มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการ tamping ของบัลลาสต์รถไฟเพื่อรักษาเตียงราง การออกแบบใหม่ โครงสร้างกะทัดรัด น้ำหนักเบา และเปิดและปิดรางได้ง่าย ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้รางธรรมดาและสวิตช์รางรถไฟ เรามีเครื่องงัดแงะรางแบบพกพาหลากหลายรุ่น เช่น ND-5, ND-6

คุณลักษณะของเครื่องงัดแงะรางกระแทก ND-6

ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และต้องการเพียงคนเดียวเท่านั้นในการทำงานแทมปิ้งบนรางธรรมดาและสวิตช์รางรถไฟ

นี่คือบัลลาสต์แทมเปอร์รุ่น SND23

A การงัดแงะบัลลาสต์รุ่น SND23 เป็นอุปกรณ์บำรุงรักษารางแบบพิเศษสำหรับการอัดบัลลาสต์ใต้รางรถไฟ ซึ่งสามารถเจาะเข้าไปในรางรถไฟด้วยซี่สั่นสะเทือน (ขับเคลื่อนโดยไฮดรอลิก ไฟฟ้า หรือแบตเตอรี่) การดำเนินการอัดมีจุดมุ่งหมายเพื่อ-สั่งให้บัลลาสต์เอาชนะแรงเสียดทานระหว่างบัลลาสต์และบังคับให้ "ไหล" ไปยังตำแหน่งที่มีเสถียรภาพมากขึ้น เพื่อให้ความหนาแน่นของบัลลาสต์เพิ่มขึ้น และโครงสร้างที่กะทัดรัดทำให้แทรคเบดมีความเสถียร การรัดรางเป็นกุญแจสำคัญในการบำรุงรักษาตามปกติ การซ่อมปานกลาง และการยกเครื่อง

นี่คือเครื่องตอกรางเพลาแบบยืดหยุ่น ND-4.2×4 เหมาะสำหรับการบำรุงรักษารางรถไฟและการดำเนินการตอกบัลลาสต์ โดดเด่นด้วยน้ำหนักเบาและใช้งานง่าย การแทมปิ้งมีข้อดีคือมีคุณภาพดี อัตราความล้มเหลวต่ำ การบำรุงรักษาที่สะดวก ความเร็วการเปิดหรือปิดแทร็กที่รวดเร็ว และการใช้งานที่แข็งแกร่ง สามารถดำเนินการ tamping ได้ไม่เพียงแต่สำหรับสายการผลิตมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ Turnouts ด้วย เครื่องจักรนี้มีความคุ้มค่าและเหมาะสมมากสำหรับความต้องการการดำเนินการอัดบัลลาสต์ของรางรถไฟ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

1. เครื่องยนต์เบนซิน: GX160×2 (กำลังสองเท่า)

2. กำลังเครื่องยนต์เบนซิน: 4.0KW × 2 (กำลังสองเท่า)

3. ความเร็วของเครื่องยนต์: 3600r / นาที

4. เวลาในการสั่นสะเทือน: 3000 ครั้ง/นาที

5. ความกว้าง: 1.2 มม

6. น้ำหนักเครื่อง : 120 กก

แอปพลิเคชั่นหลักเครื่อง Tamping รางสวิตช์

‌การบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ Turnout‌: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่แคบในพื้นที่ Turnout และสภาพแวดล้อมอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพโดยรวมของ Turnout และความราบรื่นในการติดตามได้อย่างมีประสิทธิภาพ

‌การยกเครื่องสายการผลิตและการก่อสร้างใหม่‌: ใช้สำหรับการบำรุงรักษา ยกเครื่อง และการดำเนินการการตอกของผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ตอบสนองความต้องการการตอกที่ความเร็ว-ผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น‌

‌การเปลี่ยนเครื่องมือแบบเดิม‌: เมื่อเปรียบเทียบกับปิ๊กกดแบบแมนนวล เครื่องกดแบบไฮดรอลิกปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้สี่เท่า ให้คุณภาพการตอกที่ดีขึ้น และยืดอายุการใช้งานของ Turnouts และชุดล้อ‌

ภาพนี้คือเครื่อง Tamping รางสวิตช์ YCD-32

YCD-32 เครื่อง tamping สวิตช์รางไฮดรอลิก

เครื่องงัดแงะรางชนิดนี้ช่วยได้มากในการจัดการกับส่วนที่ซับซ้อนที่สุดในเส้นทางรถไฟและสวิตช์รางรถไฟ สามารถรับมือกับการกระแทกในพื้นที่ต่างๆ เช่น สวิตช์รางรถไฟ ชิ้นส่วนข้อต่อ กบรางรถไฟ และราวกั้น เครื่องงัดแงะราง YCD-32 สามารถเลื่อนซ้ายไปขวาได้ด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยประหยัดแรงงานและเหยียบบริเวณสวิตช์รางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติทางเทคนิค‌

หน่วยงัดแงะ

หน่วย Tamping การเผาไหม้ภายในทางรถไฟเป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้สำหรับ tamping เตียงรางรถไฟ โดดเด่นด้วยการใช้งานที่สะดวก ประสิทธิภาพสูง และความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการดำเนินการบำรุงรักษาทางรถไฟ

ขอบเขตการใช้งาน

YD-22III เครื่องตอกรางอัจฉริยะเป็นผลิตภัณฑ์ต่ออายุที่พัฒนาโดยโรงงานของเราด้วยวัสดุใหม่และเทคโนโลยีใหม่ ได้รวบรวมประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ทั้งในและต่างประเทศ สามารถทำงานตอกได้ไม่เพียงแต่บนรางบัลลาสต์ของหมอนคอนกรีตประเภท II และ III ในประเทศจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหมอนคอนกรีตและหมอนเหล็กประเภทต่างๆ ในต่างประเทศด้วย เครื่องนี้เหมาะสำหรับการดำเนินการตอกรางประเภทต่างๆ และแนวนอนคอนกรีต หลังจากการซ่อมแซมและการร่อนขนาดใหญ่และขนาดกลาง และยังเหมาะสำหรับการตอกบัลลาสต์บนเตียงรางที่สร้างขึ้นใหม่ อุปกรณ์มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า โครงสร้างที่เหมาะสม ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพการทำงานสูง ตอบสนองความต้องการของการดำเนินการลดบัลลาสต์ทางรถไฟได้อย่างเต็มที่

ข้อดีของ Smart Rail Tamping Unit มีดังนี้:

1. แชสซีของชุด tamping มีอุปกรณ์เดินและอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (เครื่องยนต์ไฟฟ้าและรีโมทคอนโทรลจะควบคุมแต่ละฟังก์ชันของอุปกรณ์) อุปกรณ์ตระหนักถึงลักษณะของการควบคุมระยะไกลโฆษณาเดินอัตโนมัติ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานและความสะดวกสบายอย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถลดความเข้มของแรงงานได้อีกด้วย

2. มีการติดตั้งตาข่ายป้องกันไว้ที่ทั้งสองด้านของหน่วยแทมปิ้งเพื่อความปลอดภัยของคนงานและความเสถียรของการดำเนินการแทมปิ้ง นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าและไฟท้ายซึ่งให้แสงสว่างที่ดีขึ้นเมื่อทำงานในเวลากลางคืน

‌การดำเนินการฉุกเฉิน‌: คืนความเสถียรของแทร็กอย่างรวดเร็วหลังจากความล้มเหลวกะทันหันหรือภัยพิบัติทางธรรมชาติ

‌การก่อสร้างแนวใหม่‌: ทำการบดอัดร่วมกับการคัดกรองบัลลาสต์ระหว่างการวางรางใหม่

การเปรียบเทียบความได้เปรียบ

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องตอกแบบไฟฟ้า รุ่นการเผาไหม้ภายในไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งพลังงานภายนอก จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้า

เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบเดิม มีอัตราความล้มเหลวต่ำกว่าและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ภาพนี้คือเครื่อง Tamping Machine อัจฉริยะ Rail YD-22III ของเรา

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

1. เครื่องยนต์:

เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ

กำลังไฟ 9.5kW

รอบต่อนาที: 3600 รอบ/นาที

2. แรงดันการทำงานของระบบไฮดรอลิก: 5 ~ 6MPa

3. ความถี่การสั่นสะเทือน: 66.7Hz

4. แรงสั่นสะเทือน: 22kN

5. แรงแทรกสูงสุด: 16kN

6. แรงจับยึดสูงสุด: 6.5kN × 2

7. ความลึกของเม็ดมีด: 110 มม. ± 10 มม. (ใต้สลีปเปอร์)

8. ประสิทธิภาพการผลิต : มากกว่าหรือเท่ากับ 260 ชิ้น / (หน่วย ชั่วโมง)

9. น้ำหนักเครื่อง: 1385 กก. 10. ขนาดโดยรวม (L×W×H): 2580×2150×1950mm

11. เกจวัดรางเดิน: 1676 มม. (สามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า)

นี่คือใบรับรองคุณภาพของเรา

นี่คือการเยี่ยมชมของลูกค้าและนิทรรศการบางส่วนของเรา

นี่คือการจัดส่งและการบรรจุของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: บัลลาสต์งัดแงะ ผู้ผลิตจีน งัดแงะบัลลาสต์ ซัพพลายเออร์ โรงงาน