ประแจขันน๊อตรางไฮดรอลิก

รายละเอียดสินค้า

1. รุ่นเครื่องยนต์: Honda GX200 (พร้อมคอยล์ผลิตไฟฟ้า)
2. กำลังเครื่องยนต์พิกัด: 3.7 กิโลวัตต์
3. ความเร็วเครื่องยนต์: 3600 รอบ/นาที
4. ความเร็วแกนหมุน: มากกว่าหรือเท่ากับ 120 รอบ/นาที
5. จำนวนเต้ารับ: 2 ชิ้น
6. ระยะศูนย์กลางซ็อกเก็ต: 214±0.5 มม
7. แรงบิดในการขันแบบปรับได้: 80-350 N•m
8. แรงบิดในการคลายสูงสุด: 700 N•m
9. ประสิทธิภาพการทำงาน:<4 seconds per bolt
10. น้ำหนัก : 90 กก
11. ขนาด: 900 × 500 × 1,025 มม

คุณสมบัติที่สำคัญ:
• ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก: ให้แรงบิดสูงโดยใช้ความพยายามของผู้ปฏิบัติงานน้อยที่สุด
• กำลังแรงบิดสูง: สามารถจัดการสลักเกลียวที่มีสนิมมากหรือขันแน่นเกิน-ได้
• น้ำหนักเบาและพกพาได้: ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายและการใช้งานที่ง่ายดายในสภาพแวดล้อมของสนามแข่งต่างๆ
• กลไกการปลดอย่างรวดเร็ว-: ช่วยให้สามารถยึดและปลดสลักเกลียวได้อย่างรวดเร็ว
• การตั้งค่าแรงบิดที่ปรับได้: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขันโบลต์แน่นตามมาตรฐานที่กำหนด
• โครงสร้างที่ทนทาน: สร้างมาให้ทนทานต่อสภาพการทำงานที่รุนแรงและการใช้งานบ่อยครั้ง

การใช้งานทั่วไป:
• การติดตั้งและบำรุงรักษารางรถไฟ
• การเปลี่ยนตัวยึดรางและหมอนรองราง
• การดำเนินการซ่อมแซมฉุกเฉินบนเส้นทางหลัก สวิตช์ และทางแยก

ข้อดี:
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและลดความเข้มข้นของแรงงาน
• รับประกันการยึดโบลต์ที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้
• เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยการลดความเครียดทางกายภาพ
• ใช้ได้กับขนาดและประเภทของสลักเกลียวรางมาตรฐาน

แพคเกจและการจัดส่ง

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

ตั้งค่า: วางประแจไว้เหนือโบลต์เป้าหมาย เพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งซ็อกเก็ตอย่างเหมาะสม

การปรับแรงบิด: ตั้งค่าแรงบิดในการขันที่ต้องการตามข้อกำหนดของราง

การเปิดใช้งาน: สตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าระบบไฮดรอลิกเพื่อขันหรือคลายน็อตให้แน่น

การตรวจสอบ: สังเกตการอ่านค่าแรงบิดและสภาวะของสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน

ป้ายกำกับยอดนิยม: ประแจน๊อตรางไฮดรอลิก ผู้ผลิตประแจน๊อตรางไฮดรอลิก ซัพพลายเออร์ โรงงาน