รถไฟความเร็วสูง-ของจีน "เปิดตัว" ไปทั่วโลกได้อย่างไร

ในวันที่ 11 กรกฎาคม การประชุมรถไฟความเร็วสูงโลก-ครั้งที่ 12 ครั้งที่ 4- ได้สิ้นสุดลงที่กรุงปักกิ่ง งานดังกล่าวเนื่องในวาระครบรอบ 200 ปีของการรถไฟทั่วโลก โดยได้ดึงดูดบุคคลสำคัญ ทูต ผู้บริหารองค์กร และผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรสมาชิกของสหภาพรถไฟนานาชาติ ประเทศ ภูมิภาค และองค์กรระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง การบรรจบกันของความสนใจด้านการขนส่งทางรถไฟทั่วโลกนี้มุ่งเน้นไปที่จีนอย่างเต็มที่

 

 

♦ ภายในสิ้นปี 2024 เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง-ของจีนจะมีระยะทางดำเนินการถึง 48,000 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นกว่า 70% ของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง-ทั้งหมดของโลก

♦ เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง 'แปดแนวตั้งและแปดแนวนอน'-จะครอบคลุม 97% ของเมืองที่มีประชากรเกิน 500,000 คน โดย 80% ของเครือข่ายหลักสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว

♦ จีนได้จัดตั้งความร่วมมือทางรถไฟกับกว่า 40 ประเทศและภูมิภาค

 

 

♦ จีนเป็นผู้นำการพัฒนามาตรฐานสากลระดับ-ระบบ 13 ระบบสำหรับรถไฟความเร็วสูง- ภายในสหภาพรถไฟระหว่างประเทศ (UIC)
ตั้งแต่รถไฟมอมบาซา-ไนโรบีไปจนถึงจีน-คีร์กีซสถาน-รถไฟอุซเบกิสถาน และจากรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง-ไปจนถึงรถไฟจีน-รถไฟลาว จีนได้มีส่วนร่วมในความร่วมมือด้านทางรถไฟกับกว่า 40 ประเทศและภูมิภาค โดยขยายการดำเนินงานไปทั่วเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และแอฟริกา ในการประชุมรถไฟความเร็วสูงโลก-ครั้งที่ 12 Dewiyana Slamet Riyadi ประธานบริษัทรถไฟความเร็วสูง-China High-ของอินโดนีเซีย กล่าวชื่นชมบริษัทรถไฟความเร็วสูง-Bandung High-ของจาการ์ตา สนธมา บุนเสนา รองประธาน-ประธานรัฐสภาลาว ยกย่องทางรถไฟจีน-ว่าเป็นทางเดินสีทองในที่อยู่ของเขา François Dhavena เลขาธิการสหภาพการรถไฟระหว่างประเทศกล่าวว่าประสบการณ์เชิงปฏิบัติและความสามารถด้านนวัตกรรมของจีนกำลังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนารถไฟความเร็วสูง-อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน...
ข้อมูลระบุว่าภายในสิ้นปี 2024 การรถไฟของจีนเป็นผู้นำหรือมีส่วนร่วมในโครงการมาตรฐานสากลมากกว่า 300 โครงการภายใต้ UIC (International Union of Railways), ISO และ IEC โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จีนเป็นหัวหอกในการกำหนดมาตรฐานสากลระดับระบบ-ทั้ง 13 ระบบภายในโดเมนรถไฟความเร็วสูง-ของ UIC สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอิทธิพลของรถไฟความเร็วสูงของจีน-ทั่วโลกกำลังพัฒนาจาก 'ความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี' มาเป็น 'มาตรฐาน-ความเป็นผู้นำในการกำหนดมาตรฐาน'
Alain Beloud ประธานสหภาพรถไฟระหว่างประเทศกล่าวในที่ประชุมว่านวัตกรรมต่างๆ เช่น เทคโนโลยี maglev และรถไฟความเร็วสูงอัจฉริยะ- แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง-ยังคงเป็นเทคโนโลยีระดับแนวหน้าที่ขับเคลื่อนการพัฒนา เพื่อตอบสนองความผันแปรของมาตรฐานทางเทคนิครถไฟความเร็วสูง-ในประเทศต่างๆ สหภาพรถไฟระหว่างประเทศจะยังคงพัฒนาความร่วมมือด้านรถไฟความเร็วสูง-ระดับโลกต่อไปผ่านมาตรการต่างๆ รวมถึงการกำหนดและการส่งเสริมโซลูชันรถไฟระหว่างประเทศที่ยืดหยุ่น